О Toyota Mark II X100
Toyota Mark II X100 — восьмое поколение Mark II, представленное в 1996 году. Автомобиль выпускался до 2000 года и предлагался на японском рынке с несколькими бензиновыми двигателями и дизельным мотором.
X100 сохранил классическую для модели компоновку с продольным двигателем и задним приводом. Именно сочетание заднего привода, рядных шестицилиндровых двигателей и хорошей базы для доработок сделало это поколение особенно известным среди поклонников JDM.
Для Mark II этого поколения существовали кузова и версии GX100, JZX100 и LX100.
Основные характеристики
| Поколение | X100, восьмое поколение |
| Производство | 1996–2000 |
| Тип кузова | 4-дверный hardtop / седан |
| Привод | Задний, также существовали версии 4WD |
| Двигатели | 1G-FE, 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-GE, 2L-TE |
| Коробки | Механическая и автоматическая |
Модификации X100
GX100
Версия с двухлитровым рядным шестицилиндровым двигателем 1G-FE. Основной акцент сделан на повседневной эксплуатации и комфорте.
JZX100
Наиболее известная модификация X100. Использовались 2,5-литровые двигатели 1JZ-GE и 1JZ-GTE.
Особенно известна версия Tourer V с турбированным 1JZ-GTE и заявленной мощностью 280 л.с.
LX100
Дизельная версия Mark II с 2,4-литровым турбодизелем 2L-TE.
1JZ-GTE
1JZ-GTE — рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель объёмом 2,5 литра с турбонаддувом.
Именно он устанавливался на Mark II Tourer V и стал одной из причин популярности JZX100 среди поклонников японских спортивных автомобилей.
Mark II, Chaser и Cresta
Mark II X100 был частью большого семейства автомобилей, в которое также входили Chaser и Cresta. Машины имели общую техническую основу, но отличались дизайном кузова, салоном и позиционированием.
История модели
Mark II появился задолго до JZX100. Его история начинается с Corona Mark II 1968 года и продолжается через несколько поколений до появления Mark X.